ノッキング

某巨大掲示板で車のノッキングについての話題があったので、軽く調べてみた。

なぜ、ノッキングが起きるのかと言うと、
・気温が高い
・ガソリンが適切ではない
・点火プラグの不具合
・燃焼室の汚れ
が主な原因らしい。
ざっくり言うと、これらによって本来のタイミングでないタイミングで燃焼してしまうので、ぎくしゃくしてしまう、と。

点火タイミングより前に燃焼が起きしまう事をプレイグニッションと言い、後に燃焼が起きるとデトネーションと言うらしいが、まぁ名称なんてなんでもいいや。

・気温が高い
これはもう、自分の力ではどうにもならん。
せいぜいエンジン切って少し休ませるくらいかね。

・ガソリンが適切ではない
車を乗る事うん十年。ハイオク車もディーゼル車も乗った事がないので、まず間違えないな。
GSに行ったらレギュラーの赤いところしか目に入らないので😀

・点火プラグの不具合
不具合の場合は仕方ないが、摩耗には気をつけないとね。
だいたい10,000～20,000kmごとに交換らしい。
オイル交換のタイミングの二回に一回くらいかのぉ。
点検の時に整備士の方から提案してくれるだろうだから、ここはケチらないようにしよう。
値段は、レジスタープラグで1本数百円。やっす！これはもうケチる意味を感じない。工賃のほうが高そうだな…。
ちなみに、イリジウムプラグで5000円前後、白金プラグで1万弱。たかー😅
お高い奴は耐久性や燃焼効率が違うらしい。
レースとかで使うのだろうか…一度試してみたい。

・燃焼室の汚れ
燃焼室の周りならエンジンオイルだよね。
とりあえず、オイルとフィルターの交換をまめにやれば、燃焼室周りはそんなに汚れないのではないだろうか…。
燃焼室の方は、デポジットクリーナーか。ガソリンタンクに入れるやつ。
これまたピンキリだけど、2000円くらい？
オイル交換と同じタイミングを推奨しているサイトもあるけど、まぁ二回に一回くらいで良さそう。
自分で入れたらどこだかが壊れたと言っていた友人がいるので、点検の時に入れてもらったほうがいいのかなぁ。
でも、ガソリンを入れる直前に入れたほうが撹拌されるし濃度的にも良さげなんだよな。
自分で入れる場合、だいたいタービュランスかワコーズの二択らしい。
どっちにするかなぁ…。レビューを見てじっくり考えよう。

とまぁ、今まではディーラーに丸投げであまり意識していなかったけど、エンジンが壊れたらほぼ買い替え確定なので、これからは少し意識しようと思う。
ちなみに、エンジンのオーバーホールは100万円くらいかかるらしいので、長く乗るつもりなら少しくらい金かかっても日頃のメンテナンスを大事にしないとね。

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